Župljani 2010. na moru za 20 minuta

Hrvatske autoceste već mjesecima probijaju tunel Sv. Ilija kroz Biokovo. Započeli su u utorak 18 ožujka 2008. kada su ispaljene prve mine u utrobi Biokove, a već su sutradan teški strojevi i damperi zagrebačke “Hidroelektre niskogradnje” i splitskog “Konstruktor-inženjeringa” započeli sa bušenjem planine, te utovarom i odvozom materijala sa radilišta. Radovi se izvode predviđenim tempom, tako da se dnevno probija od 5 do 7 metara tunela. Do početka 2009. probijeno je više od 1700 metara glavne cijevi i nešto manja dužina servisne tunelske cijevi.

Probijanjem tunela "Sv.Ilija" kroz Biokovo omogućit će se povezivanje Zabiokovlja s Makarskim primorjem, te će to bitno utjecati na gospodarski razvoj ovog dijela Hrvatske.

Tunel će prolaziti kroz Biokovo od Zagvozda do Baške Vode i brzom prometnicom će biti spojen na glavnu autocestu Zagreb – Split koja se nalazi oko 500 metara udaljenosti od sjevernog portala ovog tunela. Paralelno  se rade dvije tunelske cijevi, od kojih će glavna cijev biti dvosmjerna i korištena za promet, a druga cijev je servisna i služi za evakuaciju putnika te pristup vozila na mjesto incidenta u glavnoj tunelskoj cijevi.

Tunel koji će biti dugačak više od 4 000 metara svrstava se uz tunele Učka, Sv. Rok i Mala Kapela u dugačke tunele, a po karakteristikama i opremi će biti najmoderniji tunel u Hrvatskoj.

Ukupna duljina trase brze ceste kroz glavnu tunelsku cijev iznosi 4240 m, dok je duljina trase ceste koja prolazi kroz servisnu tunelsku cijev 4147 m. Tunelski portali će uz funkcionalne zahtjeve zadovoljavati i estetskim zahtjevima jer su vidljivi iz automobila i iz pristupnog okoliša.

Sjeverni portal glavne tunelske cijevi nalazi se na nadmorskoj visini od 375.49 m.n.v., a južni portal na  270.23 m.n.v. te će prometnica kroz tunel imati pad od 2,92 % od sjevernog prema južnom portalu, na izlazu za Bašku Vodu.

Tunelska cijev je koso odsječena i izvučena 10 m iz oba tunelska portala.  Vožnja tunelom Sv. Ilija neće se naplaćivati, budući je on sam dio brze ceste za spoj Imotskog sa morem; Kamen most - Baška Voda, u dužini od 30 km. Župljanima će kroz tunel Sv. Ilija put do Baške Vode trajati oko 20 minuta i imati će dužinu manju od 25 km.

Završetak svih radova i puštanje obadvije tunelske cijevi u rad predviđa se za 30. lipnja 2010.